Le carbure de tungstène est un composé chimique inorganique qui contient de nombreux atomes de tungstène et de carbone. Le carbure de tungstène, également connu sous le nom de « carbure cémenté », « alliage dur » ou « métal dur », est une sorte de matériau métallurgique qui contient de la poudre de carbure de tungstène (formule chimique : WC) et d'autres liants (cobalt, nickel, etc.).
Carbure de tungstène – Les carbures de tungstène cimentés sont dérivés d'un pourcentage élevé de particules de carbure de tungstène liées entre elles par un métal ductile. Les liants couramment utilisés pour les bagues sont le nickel et le cobalt. Les propriétés résultantes dépendent de la matrice de tungstène et du pourcentage de liant (généralement 6 à 15 % en poids par volume).

Il peut être pressé et façonné dans des formes personnalisées, peut être meulé avec précision et peut être soudé ou greffé sur d’autres métaux. Différents types et qualités de carbure peuvent être conçus selon les besoins pour être utilisés dans les applications prévues, notamment dans l'industrie chimique, pétrolière, gazière et marine, comme outils miniers et de coupe, moules et matrices, pièces d'usure, etc.

Basées sur différentes applications des utilisateurs, les bagues en carbure de tungstène sont généralement constituées de différentes qualités de carbure de tungstène. Les deux principales séries de qualités de carbure de tungstène sont les séries YG (cobalt) et YN (nickel). D'une manière générale, les bagues en carbure de tungstène de la série YG ont une résistance à la rupture transversale plus élevée, tandis que les bagues en carbure de tungstène de la série YN résistent mieux à la corrosion que la précédente.

Le manchon d'arbre en carbure de tungstène présente une dureté élevée et une résistance à la rupture transversale, et il présente des performances supérieures en matière de résistance à l'abrasion et à la corrosion, ce qui lui permet d'être largement utilisé dans de nombreuses industries.

Le manchon d'arbre en carbure de tungstène sera principalement utilisé pour le support rotatif, l'alignement, l'anti-poussée et l'étanchéité de l'axe du moteur, de la centrifugeuse, du protecteur et du séparateur de la pompe électrique immergée dans les conditions de travail défavorables de rotation à grande vitesse, d'abrasion des cils de sable et corrosion des gaz dans le champ pétrolifère, comme le manchon de roulement coulissant, le manchon d'essieu moteur et le manchon d'essieu de joint.