Bague d'étanchéité mécanique en carbure de tungstène de type EagalBurgamn, fabricant chinois à prix avantageux
Description courte :
* Carbure de tungstène, liant nickel/cobalt
* Fours de frittage HIP
* Usinage CNC
* Diamètre extérieur : 10-800 mm
* Fritté, finition standard et rodage miroir ;
* D'autres tailles, tolérances, qualités et quantités sont disponibles sur demande.
Nous mettrons tout en œuvre pour atteindre l'excellence et la perfection, et accélérerons nos actions afin de figurer parmi les entreprises mondiales de premier plan et de haute technologie pour les bagues d'étanchéité mécaniques en carbure de tungstène de type EagalBurgamn, fabriquées en Chine à bas prix. Une excellente qualité, des prix compétitifs, une livraison rapide et un service fiable sont garantis. Veuillez nous indiquer vos besoins en quantité pour chaque catégorie de taille afin que nous puissions vous informer en conséquence.
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Le carbure de tungstène (TC) est largement utilisé pour la fabrication de faces ou de bagues d'étanchéité grâce à sa résistance à l'usure, sa haute résistance à la rupture, sa conductivité thermique élevée et son faible coefficient de dilatation thermique. Les bagues d'étanchéité en carbure de tungstène se divisent en deux catégories : les bagues d'étanchéité rotatives et les bagues d'étanchéité statiques. Les deux variantes les plus courantes de faces/bagues d'étanchéité en carbure de tungstène utilisent un liant au cobalt ou au nickel.
Les garnitures mécaniques en carbure de tungstène sont de plus en plus utilisées sur les pompes à fluide en remplacement des presse-étoupes et des joints à lèvres. Une pompe équipée d'une garniture mécanique en carbure de tungstène offre un rendement supérieur et une fiabilité accrue sur une durée de vie prolongée.
De par leur forme, ces joints sont également appelés bagues d'étanchéité mécaniques en carbure de tungstène. Grâce aux propriétés supérieures du carbure de tungstène, ces bagues présentent une dureté élevée et, surtout, une excellente résistance à la corrosion et à l'abrasion. C'est pourquoi elles sont plus largement utilisées que les joints fabriqués dans d'autres matériaux.
Un joint mécanique en carbure de tungstène empêche les fuites de fluide pompé le long de l'arbre d'entraînement. Le passage de fuite contrôlé se situe entre deux surfaces planes, l'une associée à l'arbre rotatif et l'autre au carter. L'écartement de ce passage varie en fonction des charges externes appliquées aux faces, qui tendent à les déplacer l'une par rapport à l'autre.
Ces produits nécessitent une conception de logement d'arbre différente de celle des autres types de garnitures mécaniques, car la garniture mécanique est plus complexe et n'offre aucun support à l'arbre.
Les bagues d'étanchéité mécaniques en carbure de tungstène se déclinent en deux types principaux :
Cobalt lié (l'utilisation d'ammoniac doit être évitée)
Lié au nickel (Peut être utilisé dans l'ammoniaque)
Les bagues d'étanchéité mécaniques en carbure de tungstène contiennent généralement 6 % de liant, bien qu'une large gamme soit disponible. Les bagues en carbure de tungstène liées au nickel sont plus répandues sur le marché des pompes à eaux usées en raison de leur meilleure résistance à la corrosion par rapport aux matériaux liés au cobalt.
Les bagues d'étanchéité en carbure de tungstène sont largement utilisées comme faces d'étanchéité dans les garnitures mécaniques de pompes, compresseurs, mélangeurs et agitateurs présents dans les raffineries de pétrole, les usines pétrochimiques, les usines d'engrais, les brasseries, les mines, les usines de pâte à papier et l'industrie pharmaceutique. La bague d'étanchéité est installée sur le corps de pompe et l'axe de rotation, et assure l'étanchéité aux liquides ou aux gaz grâce à la face d'extrémité de la bague fixe et de la bague mobile.
Nous proposons un large choix de tailles et de types de bagues d'étanchéité plates en carbure de tungstène et pouvons également recommander, concevoir, développer et produire des produits selon les plans et les exigences de nos clients.





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